Publié par Valentin Doyen le jeu, 09/04/2015 - 07:23
Les déclarations sur les motifs, les volontés et les agissements d'Andreas Lubitz se multiplient et font froid dans le dos, avec tout de même un constat qui semble irréfutable : le co-pilote a volontairement crashé l'appareil. Mais une question se pose : a t-il choisi volontairement ce secteur, entre Seyne les Alpes et le Vernet dans les Alpes de Haute-Provence ? Tout laisse à penser que oui.
Son attachement au département
“Il était obsédé par les Alpes”, c’est ainsi qu’un membre du club planeur Montabaur, où était domicilié Andreas Lubitz, évoque la passion du copilote de l’Airbus A320 pour le massif alpin.
Dans le Parisien, ce même témoin ajoute : “je suis certain qu’il a déjà volé en planeur au dessus du secteur du crash. Ce secteur est appelé dans le milieu du du vol à voile "le parcours du combattant" au regard de sa difficulté.
Plus troublant encore, Andreas Lubitz, a passé une partie de sa jeunesse en vacances au camping de Vaumeihl avec ses parents qui y pratiquait le vol à voile. Et là aussi, sûrement au dessus du massif des 3 évêchés.
Les témoins confirment sur D!CI, les habitudes d'Andreas Lubitz à l'aérodrome de Vaumeilh, près de Sisteron, où il venait faire du planeur.
De nombreuses questions concernant le copilote allemand restent posées.
A t'il volontairement crashé l'Airbus sur ce massif des 3 évêchés qu'il connaissait bien?
Comme la rapporté un témoin de son club de planeur, il était venu à Vaumeilh près de Sisteron faire un stage il y a quelques années et il avait donc survolé ce secteur appelé "le parcours du combattant" au regard de sa difficulté. Ce secteur il le connaissait depuis son enfance puisque ses parent amateur de Vol à Voile avaient leurs habitudes dans le camping de cette aérodrome de Vaumeilh.
"Andreas a participé à un de ses stages dans les Alpes-de-Haute-Provence avec ma nièce, qui était une bonne amie à lui. Il était passionné des Alpes et même obsédé. Je suis certain qu’il connaissait le secteur du crash car il l’avait survolé en planeur", indique ainsi un des membres du club de planeur de Lubitz, Dieter Wagner.
En revanche pas de trace d'Andréas Lubitz parmi ceux qui ont fréquenté l'aérodrome de Seyne les Alpes ou des recherches ont été opérées dans les archives sachant qu'il a pu pour autant y voler mais en tant que passager sans apparaître dans les registres.
Des Allemands se tuent dans ce massif... deux ans avant
C'est assez troublant et pourtant, en août 2013, un planeur s'est écrasé dans le même secteur entre le Vernet et Seyne-les-Alpes. Deux personnes sont mortes. Des Allemands, originaires d'une ville d'Allemagne située à quelques kilomètres de la ville natale du copilote, Montabaur. Le monde de la voile étant un milieu assez fermé, il se peut très fortement que Lubitz connaissait ces deux personnes.
Laxatif, suicide, cockpit : internet comme guide
La justice allemande a révélé le jeudi 2 avril que le copilote de l’appareil, Andreas Lubitz, soupçonné d’avoir volontairement provoqué l’accident de l’avion, avait fait des recherches sur Internet sur "les manières de se suicider".
L’historique de navigation retrouvé sur la tablette du jeune homme a également permis de découvrir qu’il s’était informé sur "les portes de cockpit et leurs mesures de sécurité".
Certains médias allemands vont plus loin, et émettent l'hypothèse d'une action volontaire du copilote pour qu'il se retrouve seul dans le cockpit. Selon le quotidien allemand «Kölner Express», Andreas Lubitz, le copilote de la compagnie Germanwings, a fait des recherches sur les laxatifs la veille du crash. Le bureau du procureur de Dusseldorf a refusé de commenter cette information.
20 dernières minutes qui ne font aucun doute
Selon Bild, les 20 premières minutes du vol sont l'occasion d'échanges banals entre le pilote, Patrick S., et Andreas Lubitz. Le premier explique notamment à ce dernier qu'il n'a pas eu le temps d'aller aux toilettes au départ, à Barcelone (Espagne). A 10h27, le pilote demande à Lubitz de préparer l'atterrissage à Düsseldorf (Allemagne) pendant son absence. Ce dernier prononce quelques mots: "J'espère", "On verra". Quand le pilote sort pour aller aux toilettes, l'appareil commence à descendre.
Quelques minutes plus tard, un "claquement fort" se fait entendre, comme si quelqu'un essayait de rentrer dans le cockpit, écrit le quotidien allemand. Puis la voix du pilote : "Pour l'amour de Dieu, ouvre la porte." En arrière-fond, les passagers commencent à crier, note le journal.
Le pilote essaie manifestement d'ouvrir la porte à la hache. Puis crie à nouveau :"Ouvre cette foutue porte !" Mais le copilote ne répond pas. L'appareil poursuit sa descente. Vers 10h40, l'Airbus touche une montagne, on entend les cris des passagers. Ce sont les derniers bruits sur l'enregistrement.
Sky-Devil, Tomato-Andy : Lubitz, le dépressif
"Skydevil". Le "diable du ciel". Voilà le pseudonyme qu'avait choisi Andreas Lubitz, le copilote aux manettes de l'A320 de Germanwings qui s'est crashé dans les Alpes de Haute-Provence le 24 mars dernier. L'enquête autour du crash avait déjà montré qu'Andreas Lubitz avait accéléré au moment de la chute de l'appareil ; les preuves qui vont dans la direction de l'acte prémédité s'accumulent donc.
De nombreux medias, anglais notamment, écrivent que « Lubitz avait une sexualité trouble. Séparé depuis quelques mois de sa petite amie avec qui il devait se marier, il surfait régulièrement sur des sites pornographiques homosexuels, avec le surnom de Tomato-Andy ».