Publié par Theo Manzon le sam, 08/06/2019 - 14:04
Mobilisation ce matin devant la gare de Château-Arnoux-Saint-Auban. Objectif : dénoncer la situation après l'incendie de la gare et entre autres le fait que les gens ne peuvent plus acheter de billets.
Le Communiqué :
Au cours du Conseil Municipal du 29 avril 2019, Monsieur le Maire a présenté un diaporama sur l’incendie de la gare de St Auban. Lors de cette présentation les élus(es) ont soulevé plusieurs interrogations : quand débuteront les travaux et pour quelle durée ? Quand les voyageurs pourront à nouveau utiliser la gare avec le personnel SNCF habilité ?
Certaines garanties ont été apportées lors de cette présentation et le Conseil Municipal en a pris acte. Malheureusement, les faits ne concordent pas avec la réalité. Depuis le lundi 27 mai, malgré les grilles qui ceinturent toujours la gare calcinée, des trains font à nouveau halte en gare de St Auban.
Les voyageurs (plus de 130/jour avant l’incendie) peuvent donc à nouveau prendre les quelques trains (pas tous) qui font halte à St Auban. MAIS CE NE SONT PAS DES CHEMINOTS qui les accueillent et les conduisent sur les quais.
La SNCF confie la gare de St Auban au privé
En lieu et place des agents SNCF, les employés de l’entreprise privée « Sécuritas » assurent l’accueil, et y compris la gestion des mesures à prendre en cas de déclenchement d’une alerte SEVESO.
Peut-être, la SNCF a-t-elle choisi l’entreprise pour son enseigne, « Sécuritas ». C’est rassurant ! Mais en réalité, les personnels de cette entreprise ont reçu deux jours de formation, avant de se voir confier la responsabilité de gérer tous les risques ferroviaires et leurs conséquences en cas d’incidents/accidents. Nous n’avons aucun grief contre l’entreprise sous-traitante qui a été détachée sur la gare de St Auban, mais par contre, nous en avons contre la SNCF qui se prive de salariés compétents et aptes à occuper tous ces postes de travail.
Pour prendre en charge ces missions, les cheminots reçoivent une habilitation officielle. Les questions de sécurité sont pour les cheminots le cœur de leur métier, la raison d’être de leur engagement professionnel. Et à St Auban, où la gare est établie dans l’emprise d’une usine chimique classée SEVESO 2, ces préoccupations sont majeures.
Alors quelle mouche a piqué la SNCF pour préférer confier la gestion de sa gare au privé, pendant que les cheminots habituellement affectés à St Auban pour accueillir les voyageurs sont disséminés, en surnombre, sur les autres gares de la ligne ?
Aberration ?
Dès le lendemain de l’incendie qui a détruit la gare de St Auban, avec toutes les conséquences dramatiques pour la circulation des trains sur la ligne des Alpes et spécialement pour les voyageurs habitués à embarquer à St Auban, la SNCF et le Président de la Région Sud se sont montrés très rassurants.
Rapidement, l’annonce de la reconstruction de la gare a été faite, avec l’engagement de terminer les travaux fin octobre 2019. Mais il n’a jamais été question de recruter une entreprise privée, dont le contrat va courir jusqu’en novembre 2019. Ni précisé que ces personnels ne vendraient pas de billets, sauf des billets TER à payer exclusivement par Carte Bleue, comme dans n’importe quel distributeur automatique de billets.
Ou froid calcul ?
Ainsi, d'ici la fin de l'année, les usagers qui veulent acheter des billets auront pris l'habitude de les acheter sur Internet puisqu'ils ne pourront plus le faire en gare. Ceux qui voudront un billet TER en gare devront le payer par Carte Bleue (comme dans n'importe quel distributeur)
Les cheminots auront passé presque une année hors de St Auban, et se seront donc habitués à aller travailler ailleurs...
Finalement, l’engagement de rouvrir la gare de St Auban avant la fin de l’année sera sans doute tenu. Mais elle sera alors entièrement automatisée pour les usagers.
De cette solution, nous ne voulons pas. Pour nous, un vrai service public de qualité c’est d’avoir du personnel compétent, qui peut à tout moment protéger, renseigner, aider l’ensemble des usagers qui fréquentent la gare de St Auban.
Le sinistre qui a frappé les cheminots et les usagers de la gare de ST Auban aura finalement permis à la SNCF de créer la première gare "automatisée" de la ligne, avant généralisation dans toutes les gares jusqu’à Briançon, avec les réductions de personnels que cela entraînera pour une « meilleure rentabilité » …
Sans doute parce qu'à ce prix, la ligne deviendrait « présentable » avant privatisation.
On est loin de l’engagement du Président de Région, R. Muselier, qui déclarait dès le lendemain de l’incendie « je m’assurerai auprès de la SNCF que les travaux nécessaires de rénovation soient rapidement entrepris afin d’assurer à nouveau un service public de transport de qualité pour les usagers »…
Et on comprend mieux cette gestion aberrante, qui en réalité préfigure la conception du « tout privatisé » au nom de la rentabilité.
LA POSTE DE SAINT-AUBAN – LA GARE DE SAINT AUBAN : MÊME COMBAT !
Depuis 2016, à l’appel de l’UL CGT et de l’ensemble des élus(es) de la commune, la population s’est mobilisée à plusieurs reprises pour défendre leur service public de qualité et de proximité qu’est leur bureau de Poste de St Auban. Malgré la mobilisation et les dérogations accordées, le risque de fermeture est toujours présent, mais notre vigilance doit rester intacte.
Aujourd’hui, c’est un autre service public qui est concerné : la gare SNCF de St Auban qui est menacée, comme pour la Poste. Il est important que l’ensemble de la population de Château-Arnoux St Auban se mobilise contre la destruction de notre service public.
Retour sur l'incendie du 14 mars
C'est un pan de l'histoire de la commune qui est parti en fumée... La gare de Château-Arnoux-Saint-Auban peine à renaître de ses cendres. Vous le savez, un incendie d'origine criminel a ravagé le site, le 14 mars dernier, engendrant de nombreuses perturbations. Depuis plusieurs jours, les trains peuvent de nouveau la traverser et permettre ainsi le transport de marchandises vers l'usine Arkéma. Pour Patrick Martellini, il est aujourd'hui indispensable de maintenir ses services. Il mettra tout en oeuvre pour que l'espace client soit rétabli :